modellen tot de jaren '30
de type specialist voor de modellen tot de jaren '30 is Jules Dassen.
De eerste motorfiets die BSA bouwde, in 1910, was een eencylinder zijklepper met riem aandrijving. Bijna twintig jaar later, in 1929, leverde BSA een- en tweecilinder zijklep- en kopklep machines met kettingaandrijving.
Afb.1 500 cc eencilinder zijklepper, 1912, model H (foto van http://home.pi.be/~eg633204/nl/)
Het H model van 1912 (afb. 1) had direct aangedreven achterwiel, met een riem. In 1920 produceerde BSA zijn eerste zijklepper twin. Dit 'E model' had een cilinderinhoud van 771 cc, met een 3-versnelling bak, ketting aandrijving en een gesloten kettingkast. In 1922 kwam daar het F model bij, van 985 cc (afb. 2).
Afb. 2 1922 'F model', 985 cc V-twin zijklepper (foto van www.kaizen-pl.com)
Met de riemaandrijving stopte men in 1923. Het L model (afb. 3) heeft dan ook kettingaandrijving. Vanaf 1927 waren trommelremmen standaard gemonteerd op alle types.
Afb. 3 De L25 Sports uit 1925, 348 cc zijklepper met kettingaandrijving (foto van http://www.yesterdays.nl)
In 1927 kwam de eerste 'sloper' op de markt. Een eencilinder kopklepper met een schuin naar voren staande cilinder (afb. 4). In 1929 kregen alle modellen een zogenaamde zadeltank, de ronde tankvorm die daarna door elke fabriek toegepast werd. De eerste tweetakt, 174 cc, verscheen in 1928.
Afb. 4 Sloper, 1930, 493 cc kopklepper; het 1929 model was hetzelfde (foto van http://www.yesterdays.nl)
WebOntwerp: DuymKLIK