C10 / C11 / C12 / C15
de type specialist voor dit model is Joost Voeten.
Het C model van BSA is een motorfiets met een eencilinder blok van 250 cc, in zijklep en kopklep uitvoering, met losse versnellingsbak (pre-unit) en geintegreerde versnellingsbak (unit). De C-lijn is daardoor de enige BSA-lijn die zich uitstrekt van pre-unit tot en met unit. De laatste C gaat dan ook bijna naadloos over in de unit B lijn.
Een C10 met stijf frame en webvork
1954 C10, telescoop en plunjervering, van Harold van Eijden
De C modellen - met bobine ontsteking vanaf het begin - zijn geproduceerd in twee perioden. Van 1938 tot en met 1958 de pre-unit constructie met losse versnellingsbak. En de tweede periode van 1958 tot en met 1967, de unit constructie. De C10, de zijklepper met webvork en stijf frame kwam op de markt in 1938. Een jaar later verscheen de C11, de kopklepper. Na de 2e wereldoorlog werd van beide modellen de voorvork telescoop.
Een C11 van ca. 1950, kopklepper, met telescoop voorvork
In 1954 kwam er een wisselstroomdynamo en de type aanduiding werd C10L en C11G. In 1955 verscheen de C12, pre-unit kopklepper, met volle naven en plunjervering achter. Deze werd verkocht tot en met 1958.
In 1958 zag de C15 het licht. Een 250 cc unit kopklep blok met swingarm frame, en de basis voor alle volgende unit motoren (B25 t/m B50).
Een C15 (1967) van John Eldred, http://www.bsa-c15.org.uk
De C15 is gemaakt tot en met 1967. In 1959 kwamen de C15T en de C15 S, voor trial en cross. In 1961 werd de type aanduiding van de C15 'SS80'. In 1967 kwam de C25 voor de Europese markt en de B25 Starfire voor de Amerikaanse markt.
WebOntwerp: DuymKLIK